Autógenerátor nem szabványos csapágyak

1.
A felszabadulási csapágyat tengelyirányú terhelésnek, ütés-terhelésnek és sugárirányú centrifugális erőnek vetik alá a nagysebességű forgás során. Ezen túlmenően, mivel a villás tolóerő és a felszabadító kar reakcióerője nem ugyanazon az egyenes vonalon van, torziós pillanat is kialakul. A tengelykapcsoló-felszabadító csapágy gyenge munkakörülményekkel rendelkezik, időnként nagy sebességgel forog, és nagysebességű súrlódást, magas hőmérsékletet, rossz kenési körülményeket és hűtési körülményeket nem.

2.

A tengelykapcsoló -felszabadító csapágy károsodása sok köze van a vezető működéséhez, karbantartásához és beállításához. A kár okai nagyjából a következők:
1) A munkahőmérséklet túl magas ahhoz, hogy túlmelegedést okozhasson
Sok sofőr gyakran félig kiszorítja a tengelykapcsolót, amikor fordul vagy lassít, és néhányuknak a tengelykapcsoló-pedálon van a váltás után; Egyes járművek túlságosan sok a szabad stroke-ot, ami a tengelykapcsoló-leválasztást hiányossá teszi, és félig mekkora és félig szennyezett állapotban. A száraz súrlódás által generált nagy mennyiségű hő átkerül a felszabadulási csapágyba. A csapágyat egy bizonyos hőmérsékletre melegítik, és a vaj megolvad, hígul és áramlik, ami tovább növeli a felszabadulási csapágy hőmérsékletét. Amikor a hőmérséklet eléri egy bizonyos szintet, akkor kiég.

2) A kenőolaj és a kopás hiánya
A tengelykapcsoló felszabadulási csapágyát zsírral kenjük. Kétféle módon lehet hozzáadni a zsír hozzáadását. A 360111 felszabadító csapágyhoz nyissa ki a csapágy hátsó burkolatát, és töltse ki a zsírt karbantartás közben vagy a sebességváltó eltávolításakor, majd telepítse vissza a hátsó burkolatot. Csak bezárjon; A 788611K felszabadulási csapágyhoz szétszerelhető és olvadt zsírba meríthető, majd hűtés után kivonható a kenés céljának elérése érdekében. A tényleges munkában a sofőr hajlamos figyelmen kívül hagyni ezt a pontot, ami miatt a tengelykapcsoló felszabadulása elfogy az olaj. A kenés vagy a kevésbé kenés esetén a felszabadulási csapágy kopásának mennyisége gyakran több -több tízszeresére számít a kenés utáni kopás. A kopás növekedésével a hőmérséklet szintén jelentősen megnövekszik, így érzékenyebb a károsodásra.

3) A szabad lökés túl kicsi, vagy a terhelések száma túl sok
A követelmények szerint a tengelykapcsoló felszabadulási csapágya és a kioldó kar közötti távolság 2,5 mm. A tengelykapcsoló-pedálon tükröződő ingyenes löket 30–40 mm. Ha a szabad stroke túl kicsi, vagy egyáltalán nincs szabad stroke, akkor az elválasztási kart kölcsönhatásba lépnek egymással. A felszabadulási csapágy általában elkötelezett állapotban van. A fáradtság kudarcának elve szerint minél hosszabb a csapágy munkaidője, annál súlyosabb a kár; Minél több alkalommal töltik be a csapágyat, annál könnyebb a felszabadulási csapágy fáradtságkárosodást okozhat. Sőt, minél hosszabb a munkaidő, annál magasabb a csapágy hőmérséklete, annál könnyebb égni, ami csökkenti a felszabadulási csapágy élettartamát.

4) A fenti három ok mellett, hogy a kiadási kar zökkenőmentesen van -e beállítva, és hogy a kioldási csapágy visszatérési rugója jó -e, nagy hatással van a felszabadulási csapágy károsodására.